海水，這一日常中并不陌生的資源，竟然能與車輛用能相聯系？或許，你腦海中浮現的，是這樣一幅場景：一輛輛汽車在海邊穿梭，它們的動力來源，正是那波瀾壯闊的大海。

近日，我國工廠化海水制氫科研項目在中國石化青島煉化順利建成。該項目創(chuàng)新性地結合了海水直接制氫與綠電制綠氫的技術，實現了每小時高效生產20立方米的綠色氫能。這一突破不僅為沿海地區(qū)提供了消納可再生綠電的新途徑，也為資源化利用高含鹽工業(yè)廢水探索出了一條新路。

該項目采用工廠化運營模式，充分利用了青島煉化水上光伏電站產生的部分綠色電力。通過電解槽，將海水有效分解為氫氣和氧氣，所生產的氫氣被并入青島煉化的管網系統(tǒng)，既可用于煉化生產過程，也可為氫能車輛提供加注服務。整個生產流程都在工廠內部完成，實現了高效、環(huán)保的氫能生產。

海水制氫，綠色能源新篇章！

   海水制氫，這一綠色能源的新興領域，正展現出廣闊的前景。綠氫，作為一種通過太陽能、風能等可再生能源發(fā)電直接制取的氫能源，以其生產過程中低排放的特點備受矚目。在我國沿海地區(qū)和海域，風能、太陽能以及海水資源均極為豐富，這使得綠電生產綠氫成為可能。通過海水直接電解制氫技術，我們可以將不穩(wěn)定的綠電資源高效轉化為易于儲存和消納的綠氫資源，同時節(jié)省寶貴的淡水資源，為氫能產業(yè)的蓬勃發(fā)展探索出一條新路徑。

海水制氫面臨的挑戰(zhàn)是什么？

   攻克海水制氫中的多項技術難題。盡管海水制氫具有諸多優(yōu)勢，但該技術仍面臨不小的挑戰(zhàn)。海水中含有的約3%的鹽分以及雜質中的氯離子會對電解設備的電極造成腐蝕，而陽離子的沉積則可能堵塞設備孔道，進而影響電解效率，甚至可能損壞整個設備。為了解決這些問題，中國石化青島煉化與大連石油化工研究院攜手合作，共同研發(fā)出特制的電解設備和工藝流程。經過不懈努力，他們成功突破了耐氯電極技術、高性能極板設計以及海水循環(huán)系統(tǒng)等關鍵技術難題，實現了科研成果與實際應用的深度結合。

 隨著海水制氫技術的不斷進步與成本的不斷降低，這一技術有望在未來實現大規(guī)模的產業(yè)應用。當前，我國正大力推動海水制氫技術的深入研究。眾多國內高校與科研機構紛紛投身于海水制氫領域的研發(fā)工作，積極攻克技術難題。同時，國家發(fā)展改革委與國家能源局在2022年發(fā)布的《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》中，明確提出要推進包括海水制氫在內的氫能相關新技術的研發(fā)與應用。在綠氫制取、氫燃料電池以及大流量加氫站控制系統(tǒng)等技術方面也取得了重要突破。

中國石化在氫能領域的發(fā)展舉措

   中國石化作為國內的能源化工企業(yè)，在氫能領域也積極布局。公司不僅建立了完善的氫能研發(fā)與生產體系，還大力推動氫能技術的產業(yè)化應用。通過與高校及科研機構的深入合作，中國石化在氫能技術方面取得了顯著進展，為未來的能源轉型奠定了堅實基礎。

  中國石化致力于打造國內的氫能公司，積極推動氫能全產業(yè)鏈的技術研發(fā)與應用。通過搭建關鍵共性技術平臺，公司不斷促進氫能產業(yè)的高質量發(fā)展。近期，中國石化成功投用了兆瓦級的質子交換膜（PEM）電解水制氫裝置，并成為國內實現百千瓦級固體氧化物（SOEC）電解水制氫項目開車的企業(yè)，同時突破了燃料電池鉑基催化劑的公斤級工業(yè)生產。這些重要進展，標志著中國石化在氫能領域的實力與影響力日益增強。

在氫能領域，中國石化持續(xù)加強產業(yè)布局，特別是針對綠氫煉化和氫能交通兩大方向。公司成功投產了萬噸級光伏綠氫示范項目，展示了在可再生能源領域的實力。同時，已建成136座加氫站和11個氫燃料電池供氫中心，初步構建了“一大五小"的氫能走廊體系，為氫能交通的發(fā)展提供了堅實的基礎。2023年，中國石化的加氫站氫氣加注量在全國占據了約40%的份額，進一步鞏固了其在氫能行業(yè)的地位。